ANAマイルでビジネスクラス2枚発券したので
その時のことについてお話します
私がSFC修行をした理由…
ANAのアメリカ行きの
ビジネスクラス
特典航空券2枚を
発券するため…！！！！！！
北米のビジネスクラスって
必要マイル数も多いですし
いつ見ても空席待ちで
なかなか発券が難しいですよね…
私の場合は父の希望で
ワシントンDCに決めました
私は正直アメリカだったら
どこでもよかったのですが
父がスペースシャトルを
見てみたいとのことで
ワシントンDCになりました（笑）
アメリカでLAとNYで2つ
スペースシャトルを見たので
もう1つ見たいらしいです（笑）
ちなみにどちらも私も見ました（笑）
一緒に行ったのですが
１人や女友達とは
行かなかったと思うので
いい経験になりました
迫力あった！！！
私もワシントンDCは
行ったことがなくて
興味があった都市なので
行き先はすぐに決まりました
問題はどうやって行くか…（笑）
12時間以上の大移動
高齢の父
ビジネスクラスに乗りたい私
これはビジネスクラスしかない
JALマイルを使ったほうが
発券しやすいと聞いていたが
ハワイ便を発券したので
マイルが無い…
今から貯めるのは無理…
ということで
ANAのビジネスクラス
に決まりました（笑）
この記事では私が発券するために
実際におこなったことについて
シェアしていきたいと思います
今回は結構
失敗談も多めです…！！！（笑）
ANAマイルを多めに貯めた
- 必要マイル数を確認する
- その必要マイル数よりも
＋片道マイルくらいを
目標マイル数とする
マイルは適当に貯めていても
決済がめちゃくちゃ
多いわけではない庶民は
なかなか貯まりません…
目標マイル数の設定が大切です！
まずは羽田↔ワシントンDC便の
ビジネスクラス2枚分の
マイル数を調べました
ANAはJALとは違って
空席状況によって
マイル数の変動はありません
しかしシーズンごとの
マイル数の変動があります
ローシーズン
レギュラーシーズン
ハイシーズン
とあり、文字通りです（笑）
ハイシーズンは人気の時期なので
空席も少ないでしょうし
必要マイル数が増える
ローシーズンは寒い（笑）
ということで、
とりあえずレギュラーシーズン分の
マイルを貯めることにしました
羽田からワシントンDCの
ビジネスクラス往復2人分は
21万マイルでした！
あとは片道マイル分
（私は12万マイルくらい）
多めにマイルを
保有しておくようにしました
キャンセルになって
マイルが返ってくるのに
時間がかかっても
対応できるようにするため
あとANAの特典航空券は
変更は無料ですが
キャンセルや発着時の
変更の際は3000マイルが
必要だからです
正式には発着地の変更は
できなくて
一度キャンセルして
取り直しになるため
3000マイルが必要となります
現在はマイルではなく
現金でも支払いできるようですが
毎回現金でできるわけでは
ないみたいで…
電話だと現金払いできるとか
見ましたがどちらでも対応できるように
しておく方が安心かと思います
今はスムーズに現金払い
できればいいのですが…
私が予約した2025年7月は
まだ現金払いの対応はしておらず
マイルオンリーでした
いやでもキャンセルとか
絶対にしないし…！って方は
ぴったりマイルがあれば
いいと思います！
しかし私は最終の希望日時の
航空券を発券するまでに
2回キャンセルをしました（笑）
マイルもったいない〜〜〜（笑）
合計1.2万マイルを
キャンセル料で支払いました…
どちらも発着地の変更のためでした
そしてキャンセルした
マイルが口座に返ってくるのには
2〜3日かかりました
この数日って結構大事で
マイルが返ってくるまでにも
空席があったら発券できるように
必要マイル数＋片道分くらいは
保有しておくようにしました
1回目のキャンセル
1回目は希望の日の
空席がなかったので
羽田→サンフランシスコ便を
予約しました
燃油サーチャージなどが
往復一括で取るよりも
片道のみの方が安いので
片道ずつ発券しました
行けないよりマシか〜と
いうことで
希望日を優先して
サンフランシスコに
妥協した感じです
予約してからも希望日を
見ていたら
ワシントンDC便が２席
空いている…！！！！！
ということでサンフランシスコを
キャンセルして
ワシントンDCを
予約し直しました（笑）
ちなみにwebで
キャンセルなどしている間に
埋まってしまうのが
怖かったので
ANAプラチナデスクに
電話しました
一般の待ち時間は
いつもめちゃくちゃ長いのですが
プラチナデスクは早いときは
待ち時間ほぼ無しで
電話がつながります
ステータス持ってて
よかったと思う瞬間…！
でも電話での発券になったので
発券手数料5500円を
お支払い致しました…
2回目のキャンセル
2回目の変更は復路の
羽田着を関空着に
変えてもらったからでした
同じ日本なのにそこは厳しい
関西だと関空伊丹神戸の変更は
変更できます！
関東だと羽田成田も
OKですね！
私は大阪に住んでいるので
最終目的地を
関空にしたかったのですが
webで調べると
ワシントンDC→羽田→関空という
通しでの発券はできませんでした
検索内容にあるものが
ありませんでした
って出ちゃったんですよね
ワシントンDC→羽田だと
空席が出たんです…
なのでとりあえず
羽田までで発券しました
なんで関西出ないの…？
って感じですが
私はこういうのに
よく遭遇します（笑）
謎ですがトータルで見て
webよりも電話が強いです（笑）
発券前の画面で止めておいて
そのままデスクに電話して
国内線をつけてもらう
という方法もどこかで見たので
頭にはあったのですが
実際に予約画面に進んでいくと
どこで止めていいのかわからず
最後まで発券してしまいました（笑）
その後プラチナデスクに電話したら
webでは出てこないのですが
この電話で関空まで発券ができます
と言われたので
そのままお願いしました
3000マイル×2人分に加えて
電話での発券手数料5500円も
払いました（笑）
有償で発券したり
別切りで特典航空券を発券するよりは
ちょっとだけお得…？ということと
勉強代ということで
しっかりお支払い致しました…涙
焦ってwebで発券せずに
先に電話した方が
よかったかな〜と思いました
でもね、発券する時って切羽詰まるから
とりあえず確保…！！！
みたいなことが多いんです
（私だけ…？）
なので意外とキャンセルのマイルが
必要になるんですよね
私は多めにマイルを保有していたので
なんとか対応できました！ﾖｶｯﾀ
ANAのステータスをあげた
簡単に言うと
ビジネスクラス２枚を発券するために
SFC修行をしました！（笑）
理由は平会員よりも
ステータスがある方が
発券できる確率があがるから…！
平会員よりも
ステータスがある人のほうが
特典航空券の
座席解放枠が増えます
この路線の特典航空券解放枠は
何席です！
という公式の発表などは
無いと思うのですが
皆さん体感されていると
思います（笑）
私の場合はワシントンDCへの
ビジネスクラスが
ステータス取得前は
2席で検索すると
いつ見ても空席待ちだったのですが
プラチナステータスになってからは
ちょこちょこ空席ありを
見かけるようになりました
検索するときに下の方に
「ログインされいる会員ご本人は搭乗しない」
という文言があるのですが
これをチェックすると
平会員の状態での検索になります
2席空いている日でも
これをチェックすると
空席待ちになっていたので
平会員の場合は
特典枠の解放が2席なかったのかな〜
と個人的に考えています
その他の路線も
ステータスを取ってからの方が
空席ありを見かけることが
多くなりました
最近はステータスを
持っている方も多いので
平会員は肩身狭めです（笑）
特典航空券を発券することが多い方は
早めにステータスを
取っておいたほうが
マイルも使いやすいのでは
ないかな〜と思います
まとめ
こんな感じで失うもの
（主にマイル）も
多かったですが
なんとか発券できました
キャンセル料や
電話発券費用を含めても
有償でビジネスクラスに乗るよりは
私にとっては現実的でした
ちなみに同じ日の
ビジネスクラスを有償で取ると
1人 往復 1,289,760円でした…
これを105000マイルでとったので
1マイル単価 11.68円となりました…！！！
1%還元のANAアメックスで
支払いをしているので
この場合だと単純計算で
還元率11％とも言えますかね？（笑）
こういう価値が爆上がりするところが
マイルの楽しいところですね
北米発着のビジネスクラスは
比較的取りづらいですが
今回の経験を次回の発券にも
生かしていきたいと思います！
以上！
誰かの役に立ったら嬉しいです！
